铃木全新吉姆尼*光,颜值、智能、动力三管齐下

2022-06-23 18:43:35 文章来源:网络

日前网上车市**了铃木全新吉姆尼纯电版车型渲染图片,新车或将在2024年内正式推出,预计**快将于同年内市开售。同时,新车外观也采用了全新造型,并成功脱离了“套娃奔驰G级”称号。

从发布的外观渲染图片中可以看出,铃木全新吉姆尼纯电版车型头部换装了分体式LED头灯组,并取代了燃油版车型中的双圆头灯组设计。车身侧面依旧装配了尺寸较宽的轮眉饰板。车尾部分预计将换装与头部相呼应的分层式LED尾灯组,或将保留经典的小书**外挂备胎。

另据海外媒体透露,铃木吉姆尼还将于今年年内,推出五门长轴距版车型供消费者选购,动力上依旧搭载了1.5L自然吸气发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱,**大功率75kW,峰值扭矩为130N·m,并且配备分时四驱系统。此外,新车也将在2024年推出混动版车型供消费者选购(预计加入48伏轻混技术或为插电式混合动力技术)。

近两年来,自主品牌发展相当迅**,无论是在哪个级别的细分市场上,都有相当多的在产品实力上颇为亮眼的车型。而SUV作为**市场的热门车型之一也不例外。

本着看热闹不嫌事大的初心,笔者周末给大家到店实拍了一下目前刚刚开启盲订,就做到“1小时近7000订单,1天突破10000订单”的定位紧凑型SUV的东风风神皓极。

东风风神皓极虽定位于紧凑级SUV,但是基本尺寸已经是越级的,从数据上来看,皓极长宽高分别为4720/1910/1702mm,轴距2825mm,轴距是中级SUV的水准,1910mm的宽度在同级中也非常罕见;

皓极整车的设计相较于以往已经有明显的差距了,轮廓部分还是相对中规中矩的SUV造型,但前脸/车侧/车尾的细节装饰较以往已经有明显的不同。

进气变得更大,也更夸张,同时镀铬装饰也更多。**括前脸、侧面、尾部以及一些想象不到的细小地方。

整体设计,个人感觉印象**深的,分别是:在格栅之上的LOGO支持发光了,看着就很节能减排,同时很科技(纯视觉上)。

其次是235/60R19的JIO尺寸(现在还有一款是倍耐力蝎子胎,型号为235/55R18),这种尺寸和厚度的的轮子,真的可以快速打动“恋JIO”一族。至少我蹲在那里看着就很**。

这样的气势,比大脚但细腿的某些车型看着带感,也MAN气多了。尾部皓极配有贯穿式尾灯,双边双出排气,好处是这个贯穿式尾灯细腻度很好,看着档次感很高。

打开车门进入车内。

这种更高于本级别车型的轴距与车宽空间,**直接的效果肯定是给了别的车给不动的横向和纵向宽度。

坐在前后排,空间感都很好,尤其是后排皓极不仅是支持座椅放倒,同时放倒后的空间是真的很大。放倒后可扩展至1606L,官方宣传:铺上**垫就是能享受的一张大**。

与笔者同行的一位老铁,身高165cm左右,躺平在车内,确实可以四舍五入做大**房。将场景放在郊外钓鱼,或者散心,铺上一个充气**垫在后方,会很惬意。

其次是内饰豪华配置及质感。

自主品牌的优势在这里可以得到很大的释放。实际体验,基本上手能摸到的地方都是软**材质,官方宣传,皓极的“NAPPA纹理软质**覆”占比接近54%。

方向盘的造型相较以往有明显的升级,具体你是定位复古化还是科技化,还是要看个人的审**取向。

但说得清的是质感,手握的质感,是真的很好。三九点有防滑处理,静态体验上可以给高分。

屏幕这块,皓极配的是24.6英寸的一个曲面的大屏幕。其中仪表12.3英寸,中控也是12.3英寸。内置虚拟的人工智能形象“皓****”、540°带透明底盘环车可视系统,**驾驶这块,官方宣传可以实现准L3级别。

电子档把设计得很Man气,厚实,握感踏实。

副驾部分,皓极标配了同级少见“**王副驾”的电动腿托。车辆的后排座椅靠背支持10档可调,并配以舒适航空头枕。实测前排主驾175cm,**坐姿之下,后排空间足够大,也足够舒适。(后排乘坐者身高也是175cm)

皓极是东风DSMA超级架构首款SUV,提供燃油版和混动版两种动力,与此同时,该车也是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV。

皓极混动版由1.5T发动机和电机组成,拥有180kW的综合功率、540Nm的系统综合扭矩,支持纯电\串联驱动、并联驱动以及发动机直驱,具备8档动力输出可调、2档转向力度可调,根据官方数据,百公里油耗低至5.8L。

实际驾驶体验还未知,不过按照先期**光的产品卖点来看(皓极是东风风神推广“高端**能”标签的**款车型),其动态驾驶层面的优势应该颇为强大。

新车已经开启盲订了,感兴趣的朋友,可以直接去SSSS看看。

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